sexta-feira, 16 de outubro de 2009

Airbus A-319 - alpha 0.0.1 - Aerolula


A pedido do comandante Diogo, o Prestes Hangar entrega hoje o Airbus A-319 com as pinturas do FAB VC1A, vulgo Aerolula, e da AirFrance. O motivo dele ser distribuído com essas duas pinturas se deve ao fato do mapeamento da textura do modelo 3D ter sido refeita. Mais especificamente, foi remapeado o estabilizador vertical.


O Airbus A319CJ FAB VC1A

O Airbus A319CJ FAB VC1A é o meio de transporte usado pela Presidência da República Federativa do Brasil para viagens de longa e curta distância. O nome oficial da atual (2007) aeronave é A-319 ACJ Santos Dumont, sendo popularmente apelidado como Aerolula e Força Aérea 51 por ter sido recebida durante o primeiro mandato do presidente Luís Inácio Lula da Silva, embora a compra tenha sido fechada em 2002 no último semestre do governo Fernando Henrique Cardoso.

Em maio de 2003, o governo brasileiro decidiu substituir o antigo avião presidencial, um Boeing-707 usado desde 1986, popularmente conhecido como Sucatão.

FONTE : http://pt.wikipedia.org/wiki/Airbus_A319CJ_FAB_VC1A


quarta-feira, 14 de outubro de 2009

Boeing 707-400 - alpha 0.0.2


Caros amigos, é quebrada a garrafa de champanha no bico do 707-400 - saudoso 707 operado no Brasil pela Varig. Destaco aqui, de novo para essa aeronave, as turbinas Rolls-Royce Conway 508, sistema de som, seletor de pintura via menu, pintura da Lufthansa (a primeira a comprar esse tipo de aeronave) e pintura da VARIG pax.



O Boeing 707-400

O Boeing 707 foi um avião comercial a jato, produzido pela Boeing. Até a década de 1950, a Boeing era uma fabricante sem muito expressão, entre as muitas existentes nos Estados Unidos. Era conhecida apenas por suas aeronaves militares, e na verdade, o 707 nasceu como um projeto de nave de reabastecimento, conhecida como KC-135A.
Embora não tenha sido a primeira aeronave a jato a operar vôos comerciais, o Boeing 707 foi o primeiro a ter grande sucesso de vendas, bem como a primeira aeronave série 7X7.
Na verdade, a aeronave colocou o jato nos vôos comerciais, e alavancou as vendas da Boeing, ajudando-a a chegar ao posto de maior fabricante de aeronaves do mundo.
O 707 é um quadrijato, possuindo dois motores sob cada asa. A primeira linha aérea a operá-lo foi a Pan Am, realizando a rota Nova Iorque - Paris, em 26 de outubro de 1958.
O alcance do Boeing 707 é de aproximadamente 5.700 mn (10659 km), velocidade de cruzeiro de 815 km/h, e a capacidade de passageiros, de até 202 pessoas. O Boeing 737, o Boeing 727 e o Boeing 747 utilizaram muito da tecnologia do seu antecessor, e podem ser consideradas como descendentes diretos dele.
A primeira operadora no Brasil foi a Varig, que o fez seu principal avião nas rotas internacionais, até a chegada dos DC-10. Também com um 707, a empresa brasileira protagonizou o maior mistério da aviação mundial: em 1979, o PP-VLU decolou de Tokyo com destino a Los Angeles. Desapareceu minutos depois, sem deixar rastros.

FONTE : http://pt.wikipedia.org/wiki/Boeing_707


segunda-feira, 12 de outubro de 2009

A Volkswagen Kombi 1966 - alpha 0.0.1


Novidades, senhores comandantes! Primeira versão da Kombi para circular nos aeroportos. É a primeira de uma série de veículos de aeroporto que devem sair. Disponível também em http://presteshangar.wikidot.com/volkswagen-kombi-1966, a vantagem da Wiki é a organização dos trabalhos - bem superior à estrutura de blog.

A Kombi é um automóvel utilitário produzido pela Volkswagen. É considerada a precursora das vans de passageiros e carga.

Sua construção robusta monobloco (sem chassi), suspensão independente com barras de torção, além da exótica posição do motorista no carro (sobre o eixo dianteiro e com uma coluna de direção praticamente horizontal) tornam um veículo simples e robusto, de baixo custo de manutenção. Sua motorização é um caso a parte: embora os modelos mais recentes possuam motores mais modernos, durante 50 anos o motor que equipou o veículo no Brasil foi o tradicional "boxer" refrigerado a ar, simples e muito resistente. Tal durabilidade geralmente superava em muito a do resto do carro, sendo comum nas ruas brasileiras ver carros totalmente destroçados, porém com o motor rodando perfeitamente. A despeito disso, a Kombi é um carro que, se for usado dentro das especificações padrão, pode durar por um longo período.

FONTE : http://pt.wikipedia.org/wiki/Kombi

[ DOWNLOAD ]

[ http://www.4shared.com/file/140248133/89cefdc3/Kombi_1966_alpha_001.html ]

sexta-feira, 9 de outubro de 2009

Sons da Turbina Pratt & Whitney JT3D




Sons da turbina Pratt & Whitney JT3D para o 707 do FlightGear. Leia o arquivo README.txt para mais informações sobre os direitos autorais e de distribuição.



A Pratt & Whitney JT3D


O motor Pratt & WhitneyJT3D(TF33) é uma versão turbofando turbojatoJ57. Os primeiros dois estágios cancelados do J91/JT9 substituiram o primeiro dos três estágios compressores do J57. Isso tornou fácil a modificações de turbojatos com a substituição de kits. Essa conversão aumentou o empuxo em 35 porcento e o consumo de combustível em algo entre 15 e 22 porcento. A estréia da TF33 foi em 1958 e esteve em produção até 1985. Foram produzidas aproximadamente 8600 unidades.

Especificações

* Turbofan
* bypass ratio: 1.4
* mass flow: 450 lbs/sec

Modelos

* JT3D-3: 18.000 lb (80,1 kN) empuxo.
* TF33-P-3: 17.000 lb (75,6 kN) empuxo.
* TF33-P-5: 18.000 lb (80,1 kN) empuxo.
* TF33-P-7: 21.000 lb (93,4 kN) empuxo.
* TF33-P-11: 16.000 lb (71,2 kN) empuxo.


FONTE : http://pt.wikipedia.org/wiki/Pratt_&_Whitney_JT3D

FAB 02 KC-137 (707 345c)


Comandantes, é com grande prazer que o Prestes Hangar entrega esta semana o KC-137 da FAB devidamente caracterizado. Entre as novidades estão novo modelo 3d com muitas melhorias e caracterísiticas do KC-137, cabine 3d decorativa, animação dos reversores, novo trem de pouso e correção da altura da aeronave em relação ao solo. Muito em breve será concluída a versão exclusiva KC-137 com função de reabastecedor - tornando assim possível reabastecer as aeronaves da FAB nos virtuais céus do Brasil.
Essa aeronave é distribuida com um sistema de som com arquivos de audio padrão do FlightGear. Para um melhor realismo, sugiro a instalação dos sons originais das turbinas Pratt & Whitney JT3D, disponível aqui no site.

Sons ATC Brasil para FlightGear


A novidade dessa semana no Prestes Hangar não uma aeronave, mas sim sons gravados do SBGL e SBPA para o ATC Chatter do FlightGear. Agora bem mais agradável ouvir os sons de comunicação de lusófonos!

domingo, 4 de outubro de 2009

Boeing 747-100 e 747-400 com reversores


Chegou o final de semana e o Prestes Hangar disponibiliza para os comandantes do FlightGear o Boeing 747, variações -100 e -400 retrabalhados. As implementações foram a instalação de reversores nos 4 propulsores, sistema de som para reversores, nova splash screen (tela de apresentação) e sistema GPWS. Fica, portanto, concluída a série 747 quanto a esse nível de melhorias. Meus agradecimentos aos comandantes George Luiz (solicitante do serviço) e Diogo pelos testes e sugestões.

O Boeing 747 é um avião widebody de longo alcance, projetado e produzido pela companhia norte-americana Boeing. Foi o primeiro avião widebody produzido no mundo e tinha duas vezes e meia o tamanho do Boeing 707, maior e mais comum avião de longo alcance na década de 1960. Também chamado por 747 ou pelo apelido Jumbo, é o avião mais conhecido da história da aviação. Manteve o recorde de passageiros transportados por 37 anos, desde seu primeiro voo, em 1970.
O modelo 747-400, a versão mais recente, está entre os mais rápidos aviões em serviço, com velocidade de cruzeiro de aproximadamente 913 km/h e um alcance geodésico aproximado de 13.450 km (alcance intercontinental). Esta versão, na configuração para transporte de pessoas, pode acomodar 416 passageiros (típica de três classes, comum em vôos internacionais) ou 524 passageiros (típica de duas classes, comum em vôos curtos e domésticos). A próxima versão da aeronave, modelo 747-8, está em desenvolvimento e espera-se que entre em serviço em 2010. O 747 será futuramente substituído pelo Boeing Y3, parte do Boeing Yellowstone Project de desenvolvimento de novos aviões.

FONTE : Wikipedia - http://pt.wikipedia.org/wiki/Boeing_747

 
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